在企業界熱烈響應“碳中(zhōng)和”的同時，對這個概念卻存在濫用。

一(yī)些企業将“碳中(zhōng)和液化天然氣”交易視爲碳中(zhōng)和的創新舉措，但液化天然氣會釋放(fàng)包括二氧化碳在内的大(dà)量溫室氣體(tǐ)。

“碳中(zhōng)和”一(yī)詞正在中(zhōng)國快速流行起來。去(qù)年9月，在習近平主席提出争取在2060年前實現碳中(zhōng)和的時候，很多人還是第一(yī)次聽(tīng)說這個概念。半年過去(qù)了，對于碳中(zhōng)和的讨論越來越熱，關注者也不再局限于環保氣候領域。

“碳中(zhōng)和”是長達40年的主題投資(zī)機會”，3月初，一(yī)家知(zhī)名證券機構的分(fēn)析報告稱。近期對于中(zhōng)國股市的媒體(tǐ)報道和行情研究中(zhōng)開(kāi)始頻(pín)繁出現“碳中(zhōng)和概念股”這個詞，這是指清潔能源、節能環保領域的股票。

與碳中(zhōng)和在投資(zī)圈走火(huǒ)相呼應的，是接連出現的企業碳中(zhōng)和倡議。去(qù)年12月以來，中(zhōng)石油、寶武鋼鐵、騰訊和金融科技公司螞蟻集團等多家大(dà)型中(zhōng)國企業相繼做出了碳中(zhōng)和相關表态或承諾。

企業的積極響應值得稱贊，但表态和承諾隻是邁向自身碳中(zhōng)和的第一(yī)步，能否用實際行動兌現承諾、用什麽樣的措施實現目标，将是接下(xià)來最核心的問題。

什麽是碳中(zhōng)和？熱烈響應“碳中(zhōng)和”

面對來自最高層的明确的碳中(zhōng)和政策信号，國企率先行動起來，其中(zhōng)不乏排放(fàng)大(dà)戶。

中(zhōng)國三大(dà)石油公司中(zhōng)石油、中(zhōng)石化、中(zhōng)海油都表示已經啓動碳中(zhōng)和路徑研究，但尚未公布明确的碳中(zhōng)和時間表與行動計劃。國家電網在今年3月初發布了“碳達峰、碳中(zhōng)和”行動方案，在提出加速公司自身減排的同時，更側重的是其作爲平台支持和推動整個電力行業向碳中(zhōng)和轉型的路線圖，但該方案沒有提出實現達峰和中(zhōng)和的時間表。全球最大(dà)的鋼鐵制造集團寶武鋼鐵則拿出了明确的時間表：“2023年力争實現碳達峰，2035年力争減碳30%，2050年力争實現碳中(zhōng)和”。另一(yī)家特大(dà)型電力國企三峽集團也表示力争于2023年碳排放(fàng)達峰、2040年實現碳中(zhōng)和。

在私企中(zhōng)，信息技術企業走在了最前面。今年1月，騰訊宣布啓動碳中(zhōng)和規劃，但尚未明确實現碳中(zhōng)和的時間線和業務範圍；3月，螞蟻集團承諾在2030年實現淨零排放(fàng)，讓公司運營、供應鏈及員(yuán)工(gōng)因公差旅産生(shēng)的排放(fàng)都實現中(zhōng)和。

“航母級”國企和科技巨頭帶頭提出碳中(zhōng)和倡議，無疑将對市場預期和投資(zī)走向産生(shēng)影響。國家電網公布碳中(zhōng)和行動方案當天，碳中(zhōng)和概念股随之大(dà)漲。3月以來，雖然中(zhōng)國股市整體(tǐ)表現不佳，碳中(zhōng)和概念股卻在持續走強。

對市場走向嗅覺靈敏的投資(zī)機構也在快速跟進：3月中(zhōng)下(xià)旬，中(zhōng)國最大(dà)的投資(zī)公司之一(yī)高瓴資(zī)本宣布成立氣候變化投資(zī)團隊，推出專項的綠色基金；私募股權投資(zī)機構中(zhōng)金資(zī)本與新能源企業協鑫聯合成立碳中(zhōng)和相關基金，首期規模爲40億元。

語焉不詳的承諾

如果說中(zhōng)國實現碳中(zhōng)和将是一(yī)場跨越40年的曆史大(dà)戲，那麽它有着頗爲熱鬧的開(kāi)場。但在這熱鬧之中(zhōng)我(wǒ)們必須追問，當企業在說碳中(zhōng)和時，到底是在說什麽？

光說“碳中(zhōng)和”是不夠的，如果不說明是要在什麽業務範圍内實現它。對企業的溫室氣體(tǐ)排放(fàng)進行測算和報告時，專業人士會基于國際慣用的“溫室氣體(tǐ)核算體(tǐ)系”在三個範圍進行統計。範圍一(yī)隻考慮企業擁有或控制的排放(fàng)源産生(shēng)的直接排放(fàng)；範圍二測算的與是企業購買的電力、蒸汽、供熱或制冷有關的間接排放(fàng)量；範圍三則覆蓋了企業價值鏈中(zhōng)産生(shēng)的所有間接排放(fàng)，包括所采購的原料、員(yuán)工(gōng)商(shāng)務差旅、産品運輸和配送等等環節中(zhōng)産生(shēng)的排放(fàng)。企業的碳中(zhōng)和目标到底涉及多大(dà)規模的排放(fàng)，隻有當企業明确劃定承諾的覆蓋邊界，這個問題才能有答案。此外(wài)，碳中(zhōng)和指的是實現二氧化碳的中(zhōng)和，還是全部溫室氣體(tǐ)的中(zhōng)和，兩者之間也有明顯的差别。

到目前爲止，所有已經表态的中(zhōng)國企業中(zhōng)，隻有螞蟻集團對碳中(zhōng)和承諾覆蓋的範圍做了界定。螞蟻集團已經表示要在2021年實現範圍一(yī)和範圍二的碳中(zhōng)和，并在2030年實現全部三個範圍的淨零排放(fàng)，但仍有待進一(yī)步明确是二氧化碳還是全部溫室氣體(tǐ)的淨零排放(fàng)。其他企業的碳中(zhōng)和承諾暫時都還含糊不清，沒有更具體(tǐ)的說明。

碳中(zhōng)和目标太模糊，這不是中(zhōng)國企業的專利，全球各地的企業和政府都有這樣的問題。在《自然》雜(zá)志(zhì)3月發表的一(yī)篇評論文章中(zhōng)，多位科學家指出，空洞的承諾、缺乏統一(yī)标準，導緻外(wài)界很難了解大(dà)部分(fēn)國家、企業實現目标的具體(tǐ)戰略，更無法評估其實際影響。這些科學家呼籲各國政府和企業盡快提高碳中(zhōng)和目标和實施進展的透明度。

警惕“洗綠”行爲

很多中(zhōng)國企業是抱着先表态、再想方案的心态提出了碳中(zhōng)和承諾。企業不僅在摸索實現自身碳中(zhōng)和的途徑，也在試圖将自身業務與碳中(zhōng)和目标相結合、發掘新商(shāng)機。這種嘗試，做好了是“雙赢”，但如果對碳中(zhōng)和的理解不準确，企業就有可能推出一(yī)些看似環保、實則與碳中(zhōng)和目标相違背的點子和做法。

比如，在宣布啓動碳中(zhōng)和規劃時，騰訊提出了AI+環保的理念，特别介紹了打算将人工(gōng)智能技術應用于火(huǒ)電廠的改造，并表示已在歐洲與部分(fēn)火(huǒ)電廠開(kāi)展合作。通過AI等高科技改造火(huǒ)電廠可以提高電廠的能源利用和運作效率，這看似是環保的，但未必是與碳中(zhōng)和目标一(yī)緻的。

實現碳中(zhōng)和意味着深刻的、甚至是超出常人想象的能源變革。在2018年聯合國政府間氣候變化專門委員(yuán)會（IPCC）的《1.5度特别報告》指出，實現《巴黎協定》中(zhōng)到本世紀末氣溫升高不超過前工(gōng)業化時期1.5度這一(yī)目标，意味着全球須在2050年前後實現碳中(zhōng)和，屆時世界煤炭使用幾乎爲零，對石油、天然氣等其他化石能源的利用也将大(dà)大(dà)減少，至少超過七成的電力供應來自光伏和風能。在追求碳中(zhōng)和的大(dà)背景下(xià)，火(huǒ)電廠其實是最需要盡快退出的産業。用AI改造火(huǒ)電廠，将最前沿的技術用于一(yī)個“夕陽”産業，這很可能是筆不劃算的投資(zī)。而即使不考慮經濟性，AI的應用是将有助于火(huǒ)電廠平穩退休，還是幫助它們打拖延戰、與碳中(zhōng)和的要求相抗衡，這也需要被打上一(yī)個問号。

一(yī)些新的商(shāng)業概念也打着碳中(zhōng)和的旗号出現了。比如，中(zhōng)海油在宣布啓動碳中(zhōng)和規劃時，将開(kāi)展“碳中(zhōng)和液化天然氣（LNG）”交易作爲一(yī)種追求碳中(zhōng)和的創新舉措。不僅是中(zhōng)海油，整個亞洲市場對“碳中(zhōng)和LNG”都有較高興趣，3月初，就有15家日本企業成立了“碳中(zhōng)和LNG買家聯盟”，以進一(yī)步提高這種LNG産品的市場接受度和貿易量。

同爲化石能源，雖然天然氣在燃燒時比煤炭排放(fàng)的溫室氣體(tǐ)少一(yī)些，但它在開(kāi)采和運輸中(zhōng)會發生(shēng)大(dà)量洩漏，而其主要成分(fēn)甲烷又(yòu)是一(yī)種比二氧化碳強得多的溫室氣體(tǐ)。簡單來說，使用天然氣必然會造成溫室氣體(tǐ)排放(fàng)。那麽，究竟什麽是“碳中(zhōng)和LNG”？

“碳中(zhōng)和LNG”買家聯盟對它是這樣定義的：通過購買“碳抵消”（carbon offset）項目的碳信用額度，這類LNG從生(shēng)産到運輸再到燃燒過程中(zhōng)的溫室氣體(tǐ)排放(fàng)被“抵消”掉了。

“碳抵消”項目可以是有減排效應的項目（比如光伏或風電），也可以是能夠避免排放(fàng)（如森(sēn)林保育）或者能吸收空氣中(zhōng)二氧化碳的項目（比如植樹(shù)造林）。通過購買額度，企業在生(shēng)産、運輸和使用LNG時可以照常排放(fàng)， 隻需多花點錢購買額度，就能在統計意義上實現“碳中(zhōng)和”。

碳抵消措施的實際減排效果面臨着不少質疑。批評者指出，由于監管不善，很多時候“碳抵消”項目并不會帶來有效的減排效果。比如，同一(yī)個碳抵消額度可能會同時被購買者和賣出者說成是各自的減排貢獻，導緻客觀事實上的一(yī)份減排量在統計時被重複計算當做兩份。另一(yī)種常見的問題是，“碳抵消”項目的實際減排效果遠遠不及預期。比如，植樹(shù)造林是常見的“碳抵消”項目，但新建樹(shù)林的長成需要時間，并不能立即達到預期效果，過程中(zhōng)還可能會遭遇幹旱、火(huǒ)災等災害影響森(sēn)林的儲碳能力，這也會造成真實排放(fàng)高于統計數據上被“抵消”的排放(fàng)。

考慮到上述常見的問題，再加上參與“碳中(zhōng)和LNG”交易的企業目前并未公開(kāi)詳細的碳配額交易細節，業内也無統一(yī)标準來測算需要購買多少碳信用才能在統計意義上”抵消“溫室氣體(tǐ)排放(fàng)，“碳中(zhōng)和LNG”的實際減排效果難以讓人信服。總體(tǐ)來看，最可能的情況是，發展所謂的“碳中(zhōng)和LNG”産品并不能幫助實現碳中(zhōng)和，給它冠上“碳中(zhōng)和”的名頭，主要是一(yī)種爲了商(shāng)業利益的包裝， 是對碳中(zhōng)和概念的濫用。

企業找到實現碳中(zhōng)和的路徑和與其伴随的商(shāng)機都需要時間，也需要試錯的空間，但這些的前提都是對“碳中(zhōng)和”的準确理解和诠釋。要想真正抓住這個長期的商(shāng)機，并避免在全球綠色經濟轉型中(zhōng)落後，企業應該從現在就開(kāi)始避免在明顯背離(lí)碳中(zhōng)和目标的方向上南(nán)轅北(běi)轍，不去(qù)把“碳中(zhōng)和”作爲“洗綠”的噱頭。因爲“碳中(zhōng)和”不僅事關國家承諾，更是氣候變化對于人類不可協商(shāng)的要求。